鋼企的4.0之路
隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來給各行各業(yè)造成了各種沖擊，各行各業(yè)受互聯(lián)網(wǎng)的影響越來越深，鋼鐵工業(yè)是典型的流程工業(yè)，也在不斷的靠近互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，比如ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）。在這個(gè)工業(yè)4.0的時(shí)代，鋼企也在逐步向智能化轉(zhuǎn)型。
工業(yè)4.0將帶來的主要變化包括：勞動(dòng)效率的提高、產(chǎn)品和服務(wù)水平和效率的提高、采購成本的降低和效率的提高。對(duì)于企業(yè)來說，就是通過引入ＣＰＳ（信息物流系統(tǒng)）減少人工，提高制造環(huán)節(jié)的柔性，進(jìn)而用于支撐個(gè)性化定制。對(duì)鋼鐵業(yè)來說，通過CPS減少人工、提高勞動(dòng)效率是可行的。比如，減少行車、臺(tái)車、機(jī)車的操作崗位，建立無人化倉庫，等等。在這方面，寶鋼、河北鋼鐵集團(tuán)等鋼企正在加緊實(shí)施。但是，這對(duì)提高生產(chǎn)柔性的作用不大。柔性的提高也難以轉(zhuǎn)化成用戶定制的超額利潤(rùn)。
鋼鐵企業(yè)的客戶大體可以分為兩類：一類是購買成熟產(chǎn)品的專業(yè)用戶，主要涉及的是供貨問題；一類是非專業(yè)用戶或者采購不成熟的新產(chǎn)品的用戶，這里涉及的是產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)的問題。
對(duì)于成熟產(chǎn)品的供貨問題，用戶關(guān)心的是生產(chǎn)企業(yè)如何及時(shí)、足量交付合格產(chǎn)品。目前，企業(yè)在這方面做得還很不夠。有人統(tǒng)計(jì)，從用戶拿到訂貨合同到真正使用，間隔大約有100天。對(duì)用戶來說，最理想的是用更便宜的價(jià)格、在實(shí)際使用之前拿到訂貨。用戶的個(gè)性化需求會(huì)給供應(yīng)鏈帶來巨大的壓力，要解決這個(gè)問題，可以考慮引入橫向CPS。
中國(guó)鋼鐵企業(yè)大多是長(zhǎng)流程生產(chǎn)，這就需要將不同的產(chǎn)品訂購合同通過集約化生產(chǎn)來降低生產(chǎn)成本。否則，產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性就難以滿足用戶需求。但是，集約化生產(chǎn)將影響及時(shí)供貨。為了解決這個(gè)矛盾，需要在質(zhì)量設(shè)計(jì)、計(jì)劃、排程、調(diào)度等方面進(jìn)行縱向的CPS改造，其目的是實(shí)現(xiàn)“大規(guī)模定制”。
現(xiàn)在，鋼鐵工業(yè)已進(jìn)入產(chǎn)能過剩的新常態(tài)，鋼企生產(chǎn)線常常不能滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)，有沒有可能將空余的產(chǎn)能用來支持快速訂貨呢？此外，用戶能否像查詢飛機(jī)的空位那樣，方便地采購鋼材呢？這些是我們贏得未來發(fā)展機(jī)遇需要深入研究的問題。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，如果能準(zhǔn)確地了解和預(yù)見用戶對(duì)產(chǎn)品數(shù)量和交貨期的要求，企業(yè)就有條件實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨。當(dāng)然，要做到這一點(diǎn)，我們需要更加了解用戶需求。同時(shí)，我們還要贏得用戶的信賴，對(duì)我們開放更多的信息。這也是橫向CPS所要求的。
在產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)方面，我們亟待開發(fā)產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化的端到端集成。當(dāng)然，這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于我們來說還很遙遠(yuǎn)。那么，現(xiàn)在亟待解決的是什么呢？我們的企業(yè)不妨考慮抓緊實(shí)現(xiàn)兩個(gè)近期目標(biāo)：研制數(shù)據(jù)、知識(shí)、軟件工具共享的平臺(tái)，將經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ突�，將個(gè)人知識(shí)和數(shù)據(jù)企業(yè)化，從而本質(zhì)性提高企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和服務(wù)的技術(shù)水平和效率�；诖�，進(jìn)入工業(yè)4.0時(shí)代，我們會(huì)很自然地實(shí)現(xiàn)從制造商到服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。
